电机驱动是电池放电的过程，电机发电会向蓄电池充电，在电动汽车行驶和制动的过程中，蓄电池反复地频繁地充、放电，而且充、放电的具体工况是变化的，易导致蓄电池寿命大大降低。这样，回收了很少的电能，却损坏了昂贵的驱动蓄电池。另外，充、放电过程均涉及到控制模块，充电过程涉及充电控制，放电过程涉及放电控制，将原本就非常复杂的充、放电过程糅合在一起，会使得控制变得更加困难，给控制带了难度，增加了成本。考虑到电动汽车驱动蓄电池成本比较高，而且用同一电机既做电动机也做发电机，使电机处于频繁变化的工作环境，对电机寿命有较大影响，还会使得能量再生系统的适应工作范围缩小，不利于制动能量的充分回收。北京上门回收邻酮我公司面向全国主要回收化工原料，染料，颜料，色粉，油漆，油墨，树脂，助剂，橡胶，沥青，香精，石油化工，丁基橡胶 丁苯橡胶 及各类橡胶 树脂 塑料原料 聚异丁烯 107硅橡胶 偶联剂 橡胶助剂 塑料助剂 各类化工原料。耐晒染料、金红石钛、皮革染料、色浆、色粉、松香、树脂。各类橡胶、聚异丁烯 松香、松香甘油酯 sbs/热塑性弹性体 聚丙烯酰胺 石蜡 瓜儿胶 纤维素 各类胶粉 聚氨酯 抗氧剂、防老剂、促进剂、白炭黑、橡胶厂助剂、塑料厂助剂，色淀、色源、氧化铁颜料等各种化工原料，化工产品等。经过分析，出水中污染物质量浓度.1mg/L达到规定的标准。于氯化烃污染的地下水体修复比水重非水相液体(DN：PL)，常见的有三氯(TCE)、(PCE)等含氯有机化合物。TCE及PCE等含氯有机物多为致癌性或疑似致癌性化合物，一旦地下水受其污染，对于地下水资源的使用与公众健康将造成严重威胁。由于TCE及PCE等含氯有机物的难生物降解特性，因此它们一旦进入生物体内，大多储存于脂肪组织中，不易被生物代谢分解，随食物链的转移而形成累积效应及对生物具有强烈的毒性。